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世界最大沉管隧道預制廠開廠 將預制22個管節

http://www.wcisux.tw    2019年06月05日 23:19     來源:中新網廣東
6月5日,廣東交通集團發布消息稱,投資超10億元人民幣建造的世界最大規模沉管預制工廠當天開廠,該工廠負責深中通道項目其中22個沉管管節的預制和舾裝,全部預制工作計劃于2022年底完成。圖為深中通道沉管預制核心設備智能小車編組。中新社發 岳路建 攝

  中新社廣州6月5日電 (蔡敏婕 岳路建)廣東交通集團5日發布消息稱,投資超10億元人民幣建造的世界最大規模沉管預制工廠當天開廠,該工廠負責深中通道項目其中22個沉管管節的預制和舾裝,全部預制工作計劃于2022年底完成。

  該廠在改造前曾承接港珠澳大橋33節沉管隧道的建造,經過11個月改造后,具備每月生產一節沉管的能力。

  深中通道沉管隧道為世界首例雙向8車道海底沉管隧道,其斷面寬度達46至55.46米,比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面還要寬9米,是目前世界上最寬的海底沉管隧道。

  與港珠澳大橋6年建設33節管節的工程進度相比,改造后的預制廠將要在3年內完成深中通道22節管節的艱巨任務。

  目前,沉管預制廠全面“智慧化”升級改造完成,可解決單節8萬噸沉管轉運難題的200臺管節整體移動小車已全部完成安裝調試。

圖為深中通道沉管預制智慧工廠。中新社發 岳路建 攝

  未來,深中通道項目共32個管節中的22個將在廠里預制和舾裝。目前,深中通道沉管隧道工程進展順利,今年6月底,深中通道將迎來首個管節澆筑。

  建設中的深(圳)中(山)通道項目全長約24公里,是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級集群工程。項目采用“東隧西橋”方案,主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道等構造物組成。采用設計速度每小時100公里的雙向8車道高速公路技術標準,計劃于2024年建成通車。(完)



[編輯:方偉彬]

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